Critérium du Dauphiné bonus gallery: More tech, more mods, more dogs

Snaps des coulisses de l'étape 2

La première étape du Critérium du Dauphiné est un peu une mêlée. Si vous êtes abonné à Cyclingnews, vous avez sans doute déjà vu toutes les nouveautés de la méga galerie Dauphine tech, où j'ai repéré deux vélos flambant neufs (un nouveau BMC et un nouveau Ridley), de nouveaux guidons, des travaux de peinture personnalisés, et bien plus encore. Le paddock au tout début de la course est agité, inondé d'autres journalistes voulant s'emparer d'un scoop et de fans désireux de voir leurs pilotes préférés. Par conséquent, on ne peut pas toujours tout repérer au premier passage.

Je suis également resté pour la deuxième étape, juste au cas où j'aurais raté quelque chose, alors considérez cela comme un bonus de la galerie principale. Il y a certainement de nouvelles technologies que je n'ai pas repérées lors de la première étape, mais il y a aussi des photos plus franches qui devraient vous donner une idée de ce que c'est que d'être à la course vous-même, sauf sans le fardeau d'un dos très en sueur à force de porter un sac photo toute la journée dans la chaleur.

Le paddock n'est qu'une rue d'adoption, mais il devient une véritable ruche d'activité une fois que tous les bus roulent

J'ai été informé que Jonas Vingaard a piloté cette configuration 1x lors de la première étape, le seul pilote de l'équipe à le faire. Il était cependant de retour sur 2x pour l'étape 2, sentant peut-être la configuration idéale avant le Tour de France

Un plateau 50T combiné à un attrape-chaîne Wolftooth avec une tête imprimée en 3D personnalisée qui n'enferme pas la face extérieure de la chaîne

Une cage de poulie en carbone très bling de Nova Ride a été repérée sur le vélo de Gillaume Martin. Les marques d'usure sur la roue jockey supérieure suggèrent que le jeu peut être serré !

Le tout nouveau prototype BMC va faire tourner les têtes au départ de chaque étape c'est sûr

Rob Stannard avait des éraflures sur le côté de ses pneus... rien qu'un peu de Sharpie ne répare !

Malgré le passage aux roues HED, certains pilotes sont toujours sur des roues Corima. Ici le modèle atypique MCC DX, avec 12 rayons en carbone épais

Pas un ensemble de roues que vous pouvez vrai avec une clé à rayons, c'est sûr

Les notes indiquant quand et combien de produit d'étanchéité ont été ajoutés à un ensemble de pneus sont une véritable touche de ceinture et d'accolades de la part des mécaniciens d'Intermarche-Circus-Wanty

Contrairement au reste de l'équipe, Sam Bennett utilise des anneaux 11sp car il peut les obtenir dans des tailles plus grandes

C'est aussi un cavalier qui veut juste qu'on lui dise quand manger et boire

Les mécaniciens de Bora-Hansgrohe m'ont informé que Bennett avait deux étoiles sur ses roues car "Une étoile pour une étoile, deux pour une superstar". Aucun autre coureur n'avait d'étoiles.

D'autres coureurs ont cependant obtenu le support d'ordinateur personnalisé de K-Edge. Bennett ne l'a pas fait, car il utilise un ensemble de guidons Specialized inédits qui semblent comporter un support exclusif

Une petite bande de chambre à air empêche le câble Di2 de s'accrocher à quoi que ce soit en cas de collision. C'est un mod très courant, mais parfois une attache zippée est également utilisée

Que faites-vous lorsque votre capteur de puissance est à court de puissance ?

Chaque vélo Ineos Grenadiers arborait des blocs personnalisés imprimés en 3D sous la base côté entraînement

Les mécaniciens m'ont dit que c'était pour la "protection du cadre", bien que je soupçonne que la "rétention de la chaîne" était plus une priorité

Aucun événement sportif ne serait complet sans un stand de merchandising

Je pense que nous devrons peut-être mettre à jour notre guide des meilleurs kits de conversion de vélo électrique...

Si vous ne pouvez pas emmener votre chien, ce n'est pas la peine de s'en soucier

Le déguisement d'Estaban Chaves n'a pas suffi à empêcher certains fans de le reconnaître et de demander des photos

Bernal commence à s'échauffer pour son premier vrai test depuis un moment

Sur la ligne de départ, les fans essaient d'obtenir la meilleure place pour le 'gramme

Malgré l'intensité des courses à venir, la grille de départ avait une atmosphère très détendue, avec de nombreux coureurs profitant juste d'une conversation

Acier bleu de l'éventuel vainqueur d'étape, Julian Alaphilippe

Tu penses avoir assez de gels là-bas, mon gars ? Je suppose que cela signifie quelques trajets en moins vers la voiture de l'équipe

Dylan Groenewegen avait l'air un peu nerveux avant une étape avec une finition plate

Concentration absolue, juste avant le début de la course

Une accalmie dans la ville d'arrivée donne aux fans l'occasion de regarder une voiture d'équipe en chair et en os

Heureusement la pluie et le tonnerre ont résisté jusqu'à l'arrivée de l'étape

Les bons garçons seulement à la ligne d'arrivée

Certains spectateurs étaient heureux de rester debout et de regarder une rue vide pendant un certain temps pour s'assurer qu'ils avaient le meilleur endroit

Les vétérans plus expérimentés viennent préparés avec une chaise de camp et une copie de l'Equipe

Vous pouvez parier qu'il actualise constamment notre rapport de course en direct afin qu'il sache exactement quand faire un travail de caméra

Les courses de vélo en France sont géniales, car vous pouvez regarder les meilleurs athlètes du monde s'affronter ET acheter des champignons locaux séchés au même endroit

Malheureusement, je n'ai jamais entendu ce type jouer. Je présume, comme moi, qu'il fait une interprétation méchante de Frére Jacques

Un peu démesuré, mais clairement un encouragement efficace pour la superstar du cyclisme français

Alaphilippe devance Richard Carapaz à l'arrivée

Après le peloton principal, les retardataires affluent

La voiture des commissaires signale la fin des principaux protagonistes

N'importe qui derrière avait tendance à avoir l'air beaucoup plus gonflé

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Will a rejoint l'équipe de Cyclingnews en tant que rédacteur de critiques en 2022, après avoir écrit pour Cyclist, BikeRadar et Advntr. Il y a très peu de types de cyclisme qu'il n'a pas pratiqués, et il a une affection particulière pour les vélos plus anciens et les composants durables. La conduite sur route a été son premier amour, avant de passer à la course CX dans le Yorkshire. Il a fait des tournées sur un tandem vintage jusqu'à la pratique du gravier à pignon fixe et du VTT. Lorsqu'il n'est pas sur l'un de ses nombreux vélos, on le trouve généralement dans le garage en train de fabriquer ses propres cadres et composants en tant que constructeur de cadres à temps partiel, de restaurer de vieux vélos de montagne ou de promener son colley dans le Lake District.

Hauteur : 182 cm

Poids : 72Kg

Manèges : Custom Zetland Audax, Bowman Palace:R, Peugeot Grand Tourisme Tandem, 1988 Specialized Rockhopper, Stooge Mk4, Falcon Explorer Tracklocross

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