Les résidents des appartements du port s'inquiètent des bateaux bruyants alors que les plans de ponton sont approuvés

Jusqu'à 34 bateaux pourraient bientôt être amarrés sur le nouveau ponton prévu pour le Port Flottant

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Les personnes vivant dans des appartements sur le Harbourside à Bristol ont fait part de leurs inquiétudes concernant les bateaux bruyants alors que les plans d'un nouveau ponton ont été approuvés. Jusqu'à 34 bateaux pourraient bientôt être amarrés sur le nouveau ponton prévu au sud de Capricorn Quay dans le Floating Harbour.

Les résidents vivant à quelques mètres du ponton se sont opposés aux plans et ont affirmé que le bruit potentiel des bateaux, comme les drisses claquant les mâts des voiliers, serait une «cacophonie excessive». L'un d'eux a déclaré qu'il avait déjà été contraint de s'éloigner de la marina de Brighton en raison de bateaux bruyants.

Le conseil municipal de Bristol a maintenant un permis de construire pour installer le nouveau ponton au sud de Hotwell Road, ainsi qu'un petit bâtiment de toilettes et de douches. Les conseillers du comité de contrôle du développement B ont voté de justesse pour approuver les plans.

Lire la suite:Les plans de ponton suscitent des inquiétudes quant au bruit parmi les résidents des appartements de Harborside

S'adressant au comité, Frazer Bridgeford, un résident local, a déclaré: "Un bruit régulier, excessif et dérangeant sera généré par le gréement, le ponton, les moteurs et les équipages des bateaux. Il a été affirmé que les lits de roseaux aideraient à réduire le bruit, mais il n'y a pas preuve que ce soit. Les résidents s'y opposent massivement.

Nick Cater, un autre résident de Harbourside, a ajouté : "Ayant vécu à Brighton Marina pendant un an, je peux témoigner que le bruit et la clameur du gréement des voiliers provoquent une cacophonie excessive - surtout pour un quartier résidentiel. Ce n'était pas idéal mais je m'attendais et j'ai été obligé de déménager à cause du bruit excessif."

Un autre problème est la pollution potentielle provenant des bateaux amarrés sur le ponton. De nombreux bateaux qui utilisent le port de Bristol fonctionnent avec des moteurs diesel et émettent une pollution atmosphérique nocive – mais ces bateaux n'ont pas à payer de frais dans le cadre de la Clean Air Zone, introduite à la fin de l'année dernière.

James Scrivens a déclaré: "L'emplacement proposé se trouve dans la zone d'air pur récemment introduite pour lutter contre la pollution de l'air, en particulier par les moteurs diesel. Selon les propositions actuelles, les bateaux ne seront pas interdits de faire fonctionner des moteurs diesel. Cela va à l'encontre de l'objectif de la Clean Air Zone. Air Zone et constitue une menace pour notre santé."

Le ponton sera réservé aux licences de loisirs, ce qui signifie que les bateaux ne pourront y amarrer que trois semaines maximum à la fois. Ces licences incluent des règles sur la sécurisation des mâts et des gréements, afin d'éviter les nuisances sonores. Mais selon certains résidents présents à la réunion, ces règles sont peu appliquées.

Un agent de planification du conseil a déclaré: "Les résidents ont souligné que le site se trouve dans la zone d'air pur, mais d'après ma conversation avec l'agent de la qualité de l'air, cela ne s'applique qu'aux véhicules sur les autoroutes. Cela ne s'applique pas aux navires amarrés dans ce emplacement.

"C'est le ponton que nous envisageons aujourd'hui. Il servira à amarrer des bateaux, mais ils ne seront pas toujours là en faisant du bruit. C'est l'infrastructure que nous envisageons aujourd'hui, qui ne fait aucun bruit. bruit lui-même.

"Ce n'est que lorsque certains yachts sont équipés d'équipements les jours particulièrement venteux. Cela fera du bruit, mais c'est un bruit que l'on s'attendrait à entendre dans un port, si je suis honnête."

Plusieurs des résidents qui s'opposaient aux plans semblaient se mettre en colère pendant la réunion et, vers la fin, ont commencé à crier après les conseillers et les agents du conseil. La conseillère verte Ani Stafford-Townsend, présidente du comité, a déclaré qu'elle pouvait s'opposer aux permis de bateau dans le cadre d'un processus distinct, mais a également admis que la situation était "assez frustrante".

Cllr Stafford-Townsend a déclaré: "Malheureusement, bon nombre des préoccupations des résidents ne sont pas des considérations de planification. Elles sont davantage liées aux licences et à la manière dont l'autorité portuaire va les gérer.

"Il y a parfois une déconnexion un peu gênante entre les licences et la planification, mais aussi dans ce cas particulier, c'est l'autorité portuaire qui est techniquement responsable de la gestion du port, pas le conseil en tant que tel. Cela rend les choses un peu plus compliquées assez souvent.

"Ce que je dirais à la communauté, c'est qu'il y a encore une chance de vous impliquer dans le processus d'octroi de licences pour savoir comment ce ponton sera géré, organisé et exploité. C'est quelque chose dans lequel je vous exhorte à vous impliquer. Vous pouvez mettre des déclarations et des objections et cela aidera à répondre à bon nombre de préoccupations. Mais je sais que c'est assez frustrant.

Le comité était divisé sur l'opportunité d'accorder un permis de construire pour le ponton, trois votant pour et trois votant contre. Les votes favorables ont été Cllr Stafford-Townsend, Labour Cllr Katja Hornchen et Green Cllr Lorraine Francis. Le vert Cllr Guy Poultney et les conservateurs Cllr Chris Windows et Cllr Lesley Alexander ont voté contre. Comme le vote était à égalité, Cllr Stafford-Townsend a donné sa voix prépondérante en tant que président du comité en faveur.